Transportar un coche de Alemania a España: camión, conducir o tren

Una vez comprado el coche, hay que traerlo. Las dos opciones reales son el transporte en camión y conducirlo tú mismo con placas de exportación alemanas. Cada una tiene su coste y sus riesgos.

Opción 1: camión puerta a puerta (la más cómoda)

Un transportista recoge el coche en el concesionario alemán y lo entrega en tu casa o en la gestoría. Precio orientativo desde el sur de Alemania: 700–1.000 € en camión compartido (plazo de 1–2 semanas) o bastante más en transporte individual urgente. Ventajas: el coche no suma kilómetros, no necesitas seguro temporal ni desplazarte, y el vehículo viaja asegurado por el transportista.

Consejo: pide el transporte con seguro a todo riesgo incluido y fotos del estado del coche en la recogida. Los marketplaces de transporte (y las propias gestorías de importación) permiten comparar precios fácilmente.

Opción 2: conducirlo con placas de exportación

Alemania emite placas de exportación (Ausfuhrkennzeichen, con banda roja) que incluyen un seguro temporal de 15 días a varios meses. Cuestan en total unos 100–250 € entre tasas, placas y seguro, y se tramitan en la oficina de matriculación alemana (Zulassungsstelle) con tu pasaporte/DNI y la documentación del coche.

Súmale el viaje: vuelo a Alemania (50–150 €), combustible y peajes del regreso (200–350 € desde Múnich o Stuttgart) y una noche de hotel. Total realista: 400–700 €. Ventaja: pruebas el coche a fondo. Riesgos: cualquier avería en ruta es tu problema, y el coche llega con 1.500–2.000 km más.

¿Cuál elegir?

• Coche de más de 20.000 € o compra a distancia: camión con seguro; la diferencia de coste no justifica el riesgo del viaje.
• Coche económico y te apetece el viaje: conducirlo puede salir algo más barato y te sirve de prueba dinámica.
• Nunca circules con el coche sin seguro ni con las placas alemanas normales una vez dado de baja para exportación: las placas de exportación o el camión son las vías correctas.