ITV de importación: cómo homologar tu coche alemán en España

Antes de matricular en la DGT, todo coche importado debe pasar por una estación ITV para obtener la tarjeta ITV española. No es solo la inspección mecánica de siempre: es también la verificación documental de que el vehículo corresponde a lo homologado.

Qué documentación llevar

• Zulassungsbescheinigung Teil I y Teil II (documentación alemana completa).
• CoC (Certificado de Conformidad) o ficha técnica reducida.
• Factura o contrato de compraventa.
• Tu DNI/NIE. Si va en tu nombre una gestoría, la autorización correspondiente.

Qué revisan

Verifican que el número de bastidor coincide con la documentación, que las características (neumáticos, luces, cristales, emisiones) corresponden a la homologación europea, y realizan la inspección técnica ordinaria (frenos, dirección, gases…). Si el coche está en buen estado y la documentación es correcta, se pasa en una sola visita.

Errores que retrasan la homologación

• Ir sin CoC ni ficha reducida: es el motivo número uno de segunda visita.
• Neumáticos de medidas no homologadas para ese vehículo (frecuente en coches alemanes con llantas de accesorio).
• Luces con ajuste de faros para circular por la izquierda (raro desde Alemania, pero se revisa).
• Kilometraje o datos que no cuadran con la documentación: pide siempre el historial (informe DEKRA o similar) antes de comprar.

Precio y plazos

La inspección de importación cuesta entre 50 y 150 € según la provincia y la estación. Pide cita específica de «primera matriculación / importación», porque no todas las estaciones la hacen todos los días. Con la tarjeta ITV en la mano ya puedes liquidar los impuestos y matricular en la DGT.