Importar un Peugeot 308 de Alemania

¿Has visto un Peugeot 308 en mobile.de o AutoScout24 más barato que en España? Es habitual: el mercado alemán tiene más oferta y mejores equipamientos. Incluso sumando todos los costes de importación, el ahorro puede ser de miles de euros. Compara los precios en la tabla y usa la calculadora con tu anuncio concreto para saber cuánto te ahorras exactamente.

¿Cuánto cuesta importar un Peugeot 308? Ejemplos de coste

Ejemplos orientativos para un Peugeot 308 usado (unos 3 años, 128 g/km de CO₂, comprado a un concesionario alemán con el IVA incluido en el precio). Incluyen transporte (850 €), gestoría, ITV, tasas de la DGT y placas (649 € en total):

Precio en AlemaniaCoste total importadoEn España (est.)Ahorro
13.500 €15.640 €15.100 €Ver desglose →
17.000 €19.307 €19.000 €Ver desglose →
23.000 €25.592 €25.800 €−209 € (0,8%)Ver desglose →

Precio de España estimado a partir de la diferencia media entre mercados. Estimaciones orientativas. Un coche con más de 200 g/km de CO₂ paga el 14,75% de impuesto de matriculación; uno eléctrico o con menos de 120 g/km, el 0%. Usa la calculadora con el anuncio real para obtener tu desglose exacto.

Impuestos al importar un Peugeot 308 de Alemania

Impuesto de matriculación: depende de las emisiones oficiales de CO₂ del vehículo — 0% hasta 120 g/km, 4,75% hasta 160 g/km, 9,75% hasta 200 g/km y 14,75% a partir de 200 g/km. Se liquida con el modelo 576 de la Agencia Tributaria antes de matricular.

IVA o ITP: si compras el coche usado a un concesionario alemán, el precio ya suele incluir el IVA alemán y no vuelves a pagar IVA en España. Si compras a un particular, pagas el ITP (en torno al 4%, según tu comunidad autónoma). Un coche nuevo (menos de 6 meses o menos de 6.000 km) tributa el 21% de IVA español.

Otros gastos: transporte desde Alemania (850 € aprox.), ficha técnica reducida e ITV de importación, tasas de la DGT (99 €), placas y gestoría si delegas los trámites.

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Pega el enlace de mobile.de o AutoScout24 y obtén el desglose exacto para ese coche concreto: impuestos según sus emisiones reales, transporte y todos los gastos.

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